Sergio Pérez está de vuelta

A mitad de año, el futuro del piloto mexicano Sergio Pérez lucía incierto, ahora, a dos carreras del final de la campaña de la Fórmula Uno, todo apunta a que se mantendrá en McLaren, al menos por una temporada más tras el cierre que está teniendo, y es que parece que la historia del 2011 y 2012 comienza a repetirse.

El regreso de Sergio Pérez
Luis Ramírez/Ciudad de México
A mitad de año, el futuro del piloto mexicano Sergio Pérez lucía incierto, ahora, a dos carreras del final de la campaña de la Fórmula Uno, todo apunta a que se mantendrá en McLaren, al menos por una temporada más tras el cierre que está teniendo, y es que parece que la historia del 2011 y 2012 comienza a repetirse.
Pérez ha vencido a su co-equipero en dos de las últimas cuatro carreras, pudieran ser tres, sin embargo, la pinchadura de neumático en Corea del Sur lo privó de estar en los puntos cuando peleaba por el top cinco, más aún, el egresado de escudería Telmex se está convirtiendo en un especialista en rebases en la arrancada, de momento es el competidor que más posiciones gana en el inicio de carrera, 20 totales, solo por detrás de las 31 de Pastor Maldonado (Williams), así, contrarresta las fallas del MP4-29.
Checo ha dado un paso más grande en calificación. En las últimas siete pruebas, en cuatro ocasiones ya superó a su compañero, mientras en una más, Corea, la diferencia entre ambos apenas fue de una posición a favor del inglés. El mexicano lleva dos carreras saliendo desde los 10 primeros (India y Abu Dhabi). En resumen, comienza a encontrar el truco en McLaren.
La presión ha sido una constante en los últimos tres años para Pérez, pero en lugar de mermarlo parecen fortalecerlo. Cuando Checo quedó fuera de los puntos en la carrera de Australia, primera fecha, la prensa inglesa pedía su cabeza y mantenían los ataques sobre el director del equipo Martin Whitmarsh de que debía haber firmado al escocés Paul di Resta en lugar del tapatío. Los comentarios no cedieron en las primeras siete fechas, y es que, mientras Jenson Button llevaba 25 puntos, cinco competencias en los 10 mejores, el originario de Jalisco únicamente obtuvo 12 unidades, tres carreras, en el mismo lapso.
En ese periodo, las clasificaciones tampoco sonreían al egresado de Sauber. El campeón del 2009 golpeó al mexicano en cuatro de siete. Las críticas aumentaron, tal como sucedió hace dos años en su debut dentro de la máxima categoría y cuando el japonés Kamui Kobayashi cargó con el peso de la casa suiza y a Pérez no le quitaban el calificativo de pay driver, es decir, que su asiento en Fórmula Uno estaba condicionado por el dinero inyectado por Carlos Slim. Un año después, Pérez logró tres podios con Hinwil que le sirvieron para catapultarlo a uno de los equipos más importantes de la Fórmula Uno.
Ahora, Pérez de nueva cuenta se encuentra bajo presión, pero comienza a despuntar y a sacar su máxima cualidad a relucir: la conservación de neumáticos, un factor que al menos permanecerá por una campaña más tras la renovación de Pirelli para la siguiente campaña, una cualidad que podría ayudar a McLaren a tener un despunte en la próxima temporada y regresar a la contienda ante Ferrari, Red Bull y Mercedes.  
Cifras
9 ocasiones las que Jenson Button ha calificado mejor que Sergio Pérez, pero el piloto mexicano lo ha sobrepasado en ocho.
7 ocasiones las que Checo ha logrado ingresar a la Q3, contra 11 del competidor inglés.
989 vueltas ha completado el piloto de Jalisco y es el tercero con más giros en la temporada, 10 por detrás de Button quien encabeza este listado por sobre Vettel.

Sergio Peréz
Sergio Peréz

Ciudad de México

Pérez ha vencido a su co-equipero en dos de las últimas cuatro carreras, pudieran ser tres, sin embargo, la pinchadura de neumático en Corea del Sur lo privó de estar en los puntos cuando peleaba por el top cinco, más aún, el egresado de escudería Telmex se está convirtiendo en un especialista en rebases en la arrancada, de momento es el competidor que más posiciones gana en el inicio de carrera, 20 totales, solo por detrás de las 31 de Pastor Maldonado (Williams), así, contrarresta las fallas del MP4-29.


Checo ha dado un paso más grande en calificación. En las últimas siete pruebas, en cuatro ocasiones ya superó a su compañero, mientras en una más, Corea, la diferencia entre ambos apenas fue de una posición a favor del inglés. El mexicano lleva dos carreras saliendo desde los 10 primeros (India y Abu Dhabi). En resumen, comienza a encontrar el truco en McLaren.


La presión ha sido una constante en los últimos tres años para Pérez, pero en lugar de mermarlo parecen fortalecerlo. Cuando Checo quedó fuera de los puntos en la carrera de Australia, primera fecha, la prensa inglesa pedía su cabeza y mantenían los ataques sobre el director del equipo Martin Whitmarsh de que debía haber firmado al escocés Paul di Resta en lugar del tapatío. Los comentarios no cedieron en las primeras siete fechas, y es que, mientras Jenson Button llevaba 25 puntos, cinco competencias en los 10 mejores, el originario de Jalisco únicamente obtuvo 12 unidades, tres carreras, en el mismo lapso.


En ese periodo, las clasificaciones tampoco sonreían al egresado de Sauber. El campeón del 2009 golpeó al mexicano en cuatro de siete. Las críticas aumentaron, tal como sucedió hace dos años en su debut dentro de la máxima categoría y cuando el japonés Kamui Kobayashi cargó con el peso de la casa suiza y a Pérez no le quitaban el calificativo de pay driver, es decir, que su asiento en Fórmula Uno estaba condicionado por el dinero inyectado por Carlos Slim. Un año después, Pérez logró tres podios con Hinwil que le sirvieron para catapultarlo a uno de los equipos más importantes de la Fórmula Uno.


Ahora, Pérez de nueva cuenta se encuentra bajo presión, pero comienza a despuntar y a sacar su máxima cualidad a relucir: la conservación de neumáticos, un factor que al menos permanecerá por una campaña más tras la renovación de Pirelli para la siguiente campaña, una cualidad que podría ayudar a McLaren a tener un despunte en la próxima temporada y regresar a la contienda ante Ferrari, Red Bull y Mercedes.  
Cifras


9 ocasiones las que Jenson Button ha calificado mejor que Sergio Pérez, pero el piloto mexicano lo ha sobrepasado en ocho.
7 ocasiones las que Checo ha logrado ingresar a la Q3, contra 11 del competidor inglés.
989 vueltas ha completado el piloto de Jalisco y es el tercero con más giros en la temporada, 10 por detrás de Button quien encabeza este listado por sobre Vettel.